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 ===La récupération===
   * **date** : 21h00 - Lundi 12/10/2071 (durant le Columbius Day)
-  * **lieu** : le Fleichmann Night&Day Grocery, une petite supérette au croisement d'Academy Street et Cherry Avenue (Sumner - Auburn) [C]
+  * **lieu** : le Fleichmann Night&Day Grocery, une petite supérette au croisement d'Academy Street et Cherry Avenue (Sumner - Auburn) [**C**]
   * **cible** : 2 caisses de 1,5m x 0,5 pesant près de 30kg chacune.
   * **problème** :
-        * 20h37-21h03 : une patrouille de la LoneStar est sur les lieux (venu pour rassurer et prendre à bouffer).
+        * 20h47-21h13 : une patrouille de la LoneStar est sur les lieux (venu pour rassurer et prendre à bouffer).
-        * 21h08 : une bande de 3 gangers viennent braquer la caisse ainsi que les portefeuilles virtuels. (initiation - Reality Hackers) - L'un d'eux est camé au tempo. 2 autres testent les sécurités des véhicules à l'extérieur.
+        * 21h18 : une bande de 3 gangers viennent braquer la caisse ainsi que les portefeuilles virtuels. (initiation - Reality Hackers) - L'un d'eux est camé au tempo. 2 autres testent les sécurités des véhicules à l'extérieur.
   * **risque** : 10 civils présents, la femme du proprio (humain) ; une chômeuse ork et ses deux enfants (garçon 3ans et fille 9ans) ; quatre ados (2 garçon (dont 1 ork) + 2 filles) ; un employé (ork) et une jeune flic (Isabella) sortant tout juste du taf.
-=> __trajet Sumner-Milton__ = 12 à 15km pour 15 à 20min de route.
+<wrap todo> Tardieu reprendra contact avec l'équipe avec difficulté pour leur confirmer le lieu du rdv.</wrap> => __trajet Sumner-Milton__ = 12 à 15km pour 15 à 20min de route.
 ===La remise===
-  * **date** : 21h45 - Lundi 12/10/2071
+  * **date** : 22h00 - Lundi 12/10/2071
-  * **lieu** : un vieil entrepôt sur la 16th Street East (Milton - Tacoma) |C]
+  * **lieu** : un vieil entrepôt sur la 16th Street East (Milton - Tacoma) [**C**]
-  * **cible** :
+  * **cible** : un elfe nommé Andreas G. Owen
-  * **problème** :
+  * **problème** : le rdv est un piège mal ficelé par un soldati (Nicholas "Nick" Pomorone) trop ambitieux. Pire, les comms de ce gars ont été interceptées par les yakuzas. Il a menti à Andreas à propos du rdv en l'envoyant sur Bellevue. Les yaks ont donc décidé d'engager les Spikes pour descendre acheteur et vendeur, tandis qu'ils s'occupent d'Andreas.
-  * **risque** : Turf des Spikes (Grimmer et surtout Sandman ne sont pas en odeurs de sainteté aux yeux de ce gang de troll)
+  * **risque** : Turf des Spikes, Grimmer et surtout Sandman ne sont pas en odeurs de sainteté aux yeux de ce gang de troll, Lequel s'est d'ailleurs renforcé en y incluant un chaman ours.
-=>__trajet Milton-Kent__ = 20 à 30min pour 23 à 27km
+<wrap todo>Si Nick est toujours en vie, il avouera avoir trompé Andreas et l'appellera pour savoir où il est. Sinon, son commlink sonnera. Andreas, énervé, voudra savoir ce que fout Nick ! A entendre les runners, il se calmera et leur demandera une livraison particulière. </wrap> =>__trajet Milton-Kent__ = 20 à 30min pour 23 à 27km
 ===Le bonus===
-  * **date** : 21h45 - Lundi 12/10/2071
+  * **date** : 22h45 - Lundi 12/10/2071
-  * **lieu** : sur la route 167 (1/5 sortie dépassée avant I405), du côté de Kent en direction de l'Interstate 405 (Downtown) [B]
+  * **lieu** : sur la route 167 (1/5 sortie dépassée avant I405), du côté de Kent en direction de l'Interstate 405 (Downtown) [**B**]
   * **cible** : le semi-remorque RFID : Lucky Pat Trucking Ltd. (suivis par les véhicules du yakuza)
-  * **problème** :
+  * **problème** : les yaks sont secondés d'un pro en terme de matrice. Ils poursuivent le camion en veillant juste à ce que personne ne puisse intervenir. En effet, les commandes sont riggés, la fille de Shotozumi a même vidangé le liquide de frein au cas où elle perdrait la connexion. Andreas et ses hommes ne peuvent pas reprendre la main. [solution : rejoindre le moteur et interchanger l'arrivée d'huile avec le liquide de frein ou forcer manuellement le freinage ; attention car il s'agit d'un semi avec remorque...)
-  * **risque** :
+  * **risque** : quand les runners arrivent jusqu'au camion, il ne reste que 4 sorties avant d'atteindre l'échangeur avec l'I-405.
+      * chaque sortie = test de pilotage car risque d'accident seuil : 1 -> 4
+      * reprise du contrôle du camion en 3 étapes :
+          * activation de la neutralisation du gridlink [hardware 8]
+          * débranchement du boitier de neutralisation des commandes à distances [mécanique 8]
+          * freinage du camion [véhicule terrestre 12 avec maniabilité -4]